EL VENEZOLANO COLOMBIA | LA NACIÓN
En cuatro meses de intercambio comercial entre Táchira y Norte de Santander, la cifra se ubica en 31.133.270 dólares, representados en 35.076 toneladas de mercancías y 1.505 operaciones binacionales.
Las cifras, aportadas por la presidenta de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) Capítulo Cúcuta, Sandra Guzmán, revelan que del 26 de septiembre, día en el que se restableció el intercambio, hasta el 31 de diciembre, Colombia realizó 1.003 operaciones, con un peso bruto de 20.843 toneladas de carga y un valor de aduanas de 23.987.428 dólares.
«En lo que va de 2023, específicamente del 1 al 20 de enero, Colombia ha movilizado 179 vehículos de carga pesada, con un peso de 4.106 toneladas y un valor en divisas de 3.686.763 dólares», detalló Guzmán, al tiempo que indicó que en 120 días, han movilizado 1.181 vehículos con 24.948 toneladas, que se traducen en 27.674.191 dólares.
En torno a las importaciones que han recibido de Venezuela, señaló que desde el 26 de septiembre y hasta el 31 de diciembre Venezuela exportó 7.000 toneladas de mercancías en 229 tractomulas, con un valor de 2.821.000 dólares; mientras que del 1 al 20 de enero, hubo un movimiento de 95 carros, con 3.000 toneladas y 658.000 dólares.
«En total, Venezuela ha exportado 10.128 toneladas de mercancías, en su mayoría bobinas de acero, en 324 vehículos, con un valor de 3.459.080 dólares», dijo la presidenta de la Fitac – Capítulo Cúcuta.
A partir de estos números, se puede deducir que el crecimiento de las exportaciones de Venezuela ha sido lento en comparación con el movimiento registrado por el vecino país. De la cifra global, 31.133.279 dólares, Colombia representa el 89 % y Venezuela el 11 %.
«En enero se ha cumplido el 17,75 % de la meta si lo comparamos con los primeros tres meses de intercambio. Arrancamos bien, pero todavía no estamos en la cifra óptima», subrayó Guzmán en entrevista concedida a Diario La Nación.
Atanasio Girardot aún en adecuaciones
Pese a que en días recientes en el puente internacional Atanasio Girardot se hizo el acto protocolar para el paso de vehículos de carga pesada, aún se encuentra en adecuaciones para prestar un servicio óptimo.
«Aún no tenemos la infraestructura como debe ser, pese a que ya empezaron las operaciones por allí y el puente fue entregado al comercio exterior», apuntó Sandra Guzmán, al tiempo que recalcó que con las primeras gandolas hubo ciertos inconvenientes, ya que el sistema Sidunea World, por parte de Venezuela (Seniat) no reconocía el código, dilatando la salida entre cinco a seis días.
«No quieren pasar por el Atanasio Girardot, pues no desean demorar entre cinco a seis días en el proceso de nacionalización de la mercancía en Venezuela», acotó la representante del sector productivo en Norte de Santander.
Por parte de Colombia, añadió, no se cuenta con la báscula y aún falta la presencia de algunas instituciones para que las operaciones puedan darse a cabalidad y sin contratiempos por el recién inaugurado tramo binacional.
Otro punto que han expuesto los representantes del comercio binacional, es que hay mercancías que entran legalmente a Venezuela, pero exigen que sea por el puente internacional Simón Bolívar o por el Francisco de Paula Santander, sin especificar el por qué.
